((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
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L'indice automobile européen connaît sa plus forte baisse depuis septembre 2022
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Volkswagen, Stellantis sont les acteurs européens les plus exposés
(Ajout de détails sur l'exposition sectorielle tout au long du document; commentaire de Citi au paragraphe 6; commentaire de Mercedes-Benz aux paragraphes 13-14)
Les actions des constructeurs et des équipementiers automobiles européens ont fortement chuté mardi, après l'
entrée en vigueur de droits de douane américains de 25 % sur les importations en provenance du Canada et du Mexique, un important centre d'approvisionnement et de fabrication automobile pour les entreprises mondiales.
L'indice STOXX Europe 600 Automobiles and Parts .SXAP a connu sa plus forte baisse depuis septembre 2022, et était en recul de 5% dans les échanges de l'après-midi, reflétant l'exposition aux droits de douane, avec des entreprises telles que Volkswagen
VOWG_p.DE , Stellantis STLAM.MI et BMW BMWG.DE qui ont toutes des sites de fabrication au Mexique.
Selon les données de l'association mexicaine de l'industrie automobile (), Stellantis et le groupe Volkswagen (qui comprend Audi) sont les deux plus grands exportateurs européens de véhicules légers vers l'Amérique du Nord à partir du Mexique.
Selon Stifel Research, les droits de douane auront un impact sur le chiffre d'affaires de Volkswagen d'environ 8 milliards d'euros (8,4 milliards de dollars) en 2025 et doubleront pour atteindre 16 milliards d'euros pour Stellantis. Volkswagen perdrait environ 12 % de son bénéfice d'exploitation, tandis que Stellantis subirait une baisse de 40 % si les deux entreprises devaient supporter l'impact total des droits de douane.
Les actions de Stellantis sont tombées à leur plus bas niveau depuis juillet 2022.
Les analystes de Citi ont qualifié les droits de douane de "facteur négatif important pour le secteur automobile, qui devrait accroître la volatilité de toutes les valeurs automobiles... en raison d'un impact important sur les coûts de production et les prix de vente"
L'équipementier automobile allemand Continental CONG.DE , qui a présenté des perspectives sombres pour 2025 mardi, a déclaré qu'il analyserait ce que les tarifs douaniers signifieront pour ses sites au Mexique et au Canada avant de prendre toute décision.
"Il est donc d'autant plus important pour l'Europe en tant que site industriel que l'UE soutienne un régime commercial ouvert à long terme", a déclaré Nikolai Setzer, directeur général de Continental.
Les actions du groupe ont chuté de près de 10 % dans les échanges de l'après-midi.
Les droits de douane sont particulièrement pénibles pour les constructeurs automobiles allemands orientés vers l'exportation, qui disposent de centres de production importants aux États-Unis, mais qui ont renforcé leurs capacités au Mexique au fil des ans, ce qui a suscité de vives critiques de la part des responsables politiques européens.
"L'UE ne se laissera pas faire", a déclaré le ministre allemand de l'Économie, Robert Habeck. "Si le président Trump impose les droits de douane annoncés sur les produits de l'UE, nous réagirons avec unité et confiance en nous."
Mercedes-Benz MBGn.DE , dans un communiqué envoyé par courriel, a déclaré que les mesures protectionnistes conduisaient souvent à des contre-mesures, ce qui aurait des conséquences économiques négatives pour tous les acteurs.
"Cela ne peut pas être dans l'intérêt de la politique et de l'économie
(1 dollar = 0,9480 euro)
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